🏈 Jalur Kabel Power Window

MiBoost Pro Power Bank 30000mAh 18W Black. NaN. NEW. Added to cart. Add to Cart. 10000mAh Mi Pocket Power Bank Pro Black. NaN. Added to cart. Add to Cart. yamaha 25 hp jet drive outboard for sale. gosund smart plug no power; red lion bully kennels; reaper miniatures twitter ikea drawer

Power windows merupakan komponen yang begitu penting untuk kendaraan. Dahulu, untuk mengoperasikan kaca pada pintu mobil menggunakan mekanisme manual yaitu memutar engkol dengan tangan. Ini sangat merepotkan jika dilakukan saat mobil berjalan karena dapat mengganggu tingkat konsentrasi pengemudi. Saat ini, mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya sudah menggunakan mekanisme elektronik untuk mengoperasikan kaca pada pintu mobil. Mekanisme ini bernama Power Windows yang mengandalkan tegangan baterai dan motor untuk menaikkan dan menurunkan kaca mobil. Bagi para pemilik kendaraan lama yang masih menggunakan mekanisme manual dan kepingin merubahnya menjadi power windows maka bisa memberli perangkat power windows dan memodifikasinya untuk dipasang di mobil. Tak jarang saat power windows dioperasikan mengalami kendala. Seperti Power Windows bisa naik namun tidak bisa turun atau sebaliknya, bisa turun tidak bisa naik. Masalah lainnya yang sering terjadi adalah power windows bergerak sangat lambat seret . Nah, untuk mengatasi permasalahan ini, salah satu langkah yang bisa Anda lakukan adalah memasang rilay. Untuk memasang relay ini teranyata ada trik khusus agar proses perbaikkannya berhasil. Berikut ini tips yang diberikan oleh Pak Mohammad Ibnu Rohman yang dikutip dari grup Isuzu Panther dan 1001 masalah, Bagaimana cara memasang relay power windows. Jika ada masalah pada Power Window PW biasanya bisa naik dan tidak bisa turun atau sebaliknya, turun lancar dan naik seret atau sebaliknya jika ditekan dari switch pusat pintu sopir bisa tapi klo d tekan dari switch yg selain d switch utama tidak bisa/sebaliknya, bahkan tidak bergerak sama sekali ketika tombol switch PW di tekan. Jangan panik, mari kita cari masalahnya, alat yang wajib digunakan adalah Multimeter/AVO Meter saran kalau bisa yang menggunakan jenis digital agar bisa jelas mengetahui nilai nominal biar tegangan in dan out. Karena saya sering menemukan kasus seperti d atas dimana masalahnya hanya di tegangan INPUT dari aki/kontak dan OUTPUT kaki no 30 pad relay itu tidak sama bahkan tidak ada tegangan di sisi out nya. Jika demikian, bisanya masalahnya pada kabel yang sudah mengapur, switch power windows kotor, soket-soket kotor dan kabel masa putus/pintu putus tidak ada masanya. Untuk lebih jelasnya mari kita Do It Your Self dengan mengikuti langkah - langkah dibawah ini. A. Alat - Alat Yang Digunakan Untuk Memasand Relay Power Windows Multimeter Digital Obeng + dan - Obeng tespen Isolasi WD/Grease Contact Cleaner B. Langkah - Langkah Untuk Memasand Relay Power Windows 1. Buka door trim 2. Copot soket/Putuskan kabel yang dari Relay kaki 30 yg mengarah ke motor Power Windows 3. Jika masih ada soket di antara relay dan switch, copot dahulu soketnya 4. Ambil multimeter/avo meter, atur selector ke Volt DC 5. Aktikan kunci kontak on, ukur tegangan utama dari aki/acc ke arah soket switch kalau tidak ada soketnya langsung ukur switch power windows biasanya warna kabelnya coklat-putih kalau salah cari saja di soket/switch power windows mana yang ada tegangannya . Hubungkan terminal soket ini dengan stik warna merah di multi tester dan stick multi tester warna hitam hubungkan ke kabel warna hitam pada soket power windows atau bisa langsung hubungkan ke masa bodi kendaraan . Cek tegangannya, umumnya nilai tegangan 11 - 13 volt tergantung kondisi aki, namun jika tidak ada tegangan periksa sekering atau jalur rangkaiannya kabelnya. Lanjut ke tahap selanjutnya, 6. Pasang soket antara switch power windows dan relay yang tadi, cek kabel tegangan utama antara pin yg mengarah ke jalur utama dan pin yg mengarah ke switch power windows, lihat tegangannya berapa. Jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek soket/semprot dengan contact cleaner. Jika nilsi tegangannys dsms dengan tegangan pada point no. 5 berarti soket aman dan alnjut ke tahap selanjutnya, 7. Cek tegangan utama d pin/kaki switch pw, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek kabelnya/solderannya, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti soket dan kabel aman, lanjut k step berikutnya. 8. Tekan dan tahan tombol UP pada switch power windows, cari pin/kaki pada switch power windows yg ada tegangannya selain pin/kaki teganngan utama yang tadi jika sudah ketemu, lihat tegangannya berapa dan ingat-ingat kabelnya warna apa misal hijau - putih. Jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek switch/semprot dengan contact cleaner atau ganti switch power. Jika tegangannya sama dengan tegangangan point no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 9. tekan dan tahan tombol DOWN pada switch pw, cari pin/kaki pada switch pw yg ada tegangannya selain pin/kaki teganngan utama td jika sudah ketemu, lihat tegangannya berapa dan ingat2 kabelnya warna apa misal hijau, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek switch/semprot dengan contact cleaner atau ganti switch pw, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 10. tekan dan tahan tombol UP pada switch pw, ukur tegangan pada kaki 86 pada relay tandai relaynya misal relay A cek tegangan pada kaki 86 nya, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek/ganti relay, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 11. tekan dan tahan tombol DOWN pada switch pw, ukur tegangan pada kaki 86 pada relay yg satunya tandai relaynya misal relay B cek tegangan pada kaki 86 nya, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek/ganti relay, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti switch aman dan lanjut k step berikutnya. 12. cek tegangan d kaki 87 pada relay A & B, jika tegangannya tidak sama dengan tegangan step no 5, cek kabelnya/solderannya, jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti soket dan kabel aman, lanjut k step berikutnya. sekarang kita cek masa nya, caranya tempelkan pen/jarum/kabel warna merah d multimeter k kaki 87 relay A, yg hitam k kaki 87A relay A dan relay B, ada tegangannya apa tidak? jika tegangannya tidak ada coba pen/jarum/kabel warna hitam multimeter tempelin k bodi selain d pintu, jika ada tegangannya berarti kabel masa - ada yg putus, jika ada tegannya lihat berapa tegangannya jika tegangannya = tegangangan step no 5, berarti kabel aman, lanjut k step berikutnya. 13. tempelkan pen/jarum/kabel warna merah multimeter pada kaki 30 relay A dan yg warna hitam d kaki 30 relay B, lalu tekan tombol UP dan lihat pada multimeter apakah tegangannya ada atau tidak. Jika ada lihat dan catat tegangannya berapa volt, normalnya nilai tegangan harus sama dengan tegangan point no 5. Lalu tekan tombol DOWN dan lihat di multimeter apakah tegangannya ada atau tidak. Jika ada lihat dan catat tegangannya berapa volt. Nilai tegangannya seharusnya sama dengan tegangan point no 5. Jika ketika tombol UP/DOWN di tekan tapi tidak ada tegangan/tegangannya beda antara UP dan DOWN berarti relay rusak dan ganti relay. Jika tegangannya sama dengan tegangan point no 5, lanjut k step berikutnya. Sampai disini masalah kekistrikan saya anggap sudah clear, artinya tegangan INPUT tegangan dari aki/kontak dan OUTPUT jalur kaki no 30 di Relay ke motor power windows sudah sama, maka tinggal test motor power windows pada langkah selanjutnya. 14. Pasang soket/sambungkan kabel yg dari kaki 30 ke motor power windows, tekan tombol UP dan DOWN perhatikan gerakan kaca. Jika gerakannya berbeda antara UP dan DOWN berarti motor PW bermasalah. Note langkah diatas dilakukan dengan catatan rel kaca kanan-kiri sudah di taburi bedak/semprot WD/Minyak goreng dan sambungan-sambungan regulator/rel regulator sudah d semprot WD/diberi grease, atau tidak ada masalah dengan sistem mekanis regulator power windows. Point dari langkah - langkah di atas adalah - Pengecekan tegangan INPUT dari aki/kontak dan OUTPUT Kaki Relay harus sama di kisaran 11 - 13V Tergantung kesehatan aki, karena jika tidak sama otomatis kinerja motor power windows tidak akan sempurna. MIsalkan nilai tegangan INPUT 12V sedangkan OUTPUT UP hanya 7V, DOWN 12V, ini yg menyebabkan kaca ketika naik seret/tersendat. - Pengecekan tegangan di setiap ujung2 kabel, sambungan, solderan, soket dan switch. Keterangan kaki Relay 30 = Ke motor pw/Output + dan - 85 = Masa -/Input 86 = Positif + dari Switch UP/DOWN /INPUT 87 = Positif + dari relay A ke relay B 87a = Masa -/Input Kurang lebihnya seperti itu step troubleshoot pada masalah power window, jika ada step yg keliru mohon d ralat d kolom komentar. Semoga bermanfaat dan Selamat Mencoba...

Applyfor your desired job, get career advice and improve your skill through trainning Oppo A3S bisa mengalami masalah diwaktu yang tidak kita tentukan, jika terkendala lupa pola, pin dan Pada opsi Select Programmer, tekan tombol Browser di samping kanan Maybe you've got some pictures you'd really prefer your mother doesn't see if she Download Oppo A3S Firmware Flash File - Stock ROM Comment tirer des câbles vers mon portail? Depuis la mise en place de votre motorisation de portail, votre quotidien est devenu de plus en plus facilité ? Bien évidemment, offrir un confort indéniable à ses utilisateurs, tel est le rôle majeur d’un système d’automatisme. L’ouverture et la fermeture de votre portail est d’une grande simplicité. Comme vous le savez sans doute déjà, un portail électrique s’alimente via un câble électrique. Néanmoins, pour garantir un bon fonctionnement à votre système et pour que vous puissiez en profiter pleinement, il se peut que vous soyez obligé de tirer des câbles. Pour cela, suivez ce guide pour savoir toutes les démarches à suivre. Les précautions à prendre en compte Pour éviter d’éventuels problèmes, il serait sage de couper toute source électrique avant de lancer dans toute opération. Cela va limiter tous les risques liés à l’électricité. Il est vrai que réaliser soi-même les travaux est un moyen d’économiser considérablement, mais si vous n’avez pas une compétence en électricité, le mieux est de faire appel à un professionnel en la matière. Cet artisan électricité assure un travail selon les normes de qualité. Aussi, il saura travailler dans de meilleures conditions. Si vous devez réaliser l’opération, il est important que vous portiez d’équipement de protection. Munissez-vous aussi de bons matériels. Tirer des câbles vers mon portail, comment faire ? Avant de tirer les câbles vers le portail, il est important que vous disposiez un équipement sont la longueur est idéale pour votre installation. Cette dernière doit être égale à la distance de la source électrique de votre maison et votre portail. Cela est donc à mesurer avec précaution. Bon un bon résultat, il est à recommander de tirer les câbles dans votre second tableau. Aussi, il est conseillé d’installer un ID aux appareillages extérieurs sur lesquels vous allez connecter votre disjoncteur de 20A. C’est la que vous allez brancher vos futurs câbles de votre motorisation. Par ailleurs, les câbles doivent être passés dans une gaine électrique, non seulement pour une raison esthétique, mais aussi pour limiter tout risque d’accident. Quelles gaines électriques à prévoir pour motoriser un portail Si vous projeter à automatiser votre portail coulissant ou battant, il est important de savoir que des gaines électriques, pas n’importe lesquelles, sont à prévoir. Ces équipements sont destinés à passer les fils et à raccorder la motorisation. Pour ce faire, vous devez vous munir des gaines de diamètres différentes. Vous aurez besoin de gaines ICT de 20 mm de diamètre qui sont conçues pour le passage de câbles de l’automatisme. Il y a aussi les gaines TPC de 40 mm de diamètre qui vont su tableau de protection électrique au moteur de portail. Voilà, vous savez par où commencer si vous projetez de tirer des câbles vers votre portail. C’est une opération facile à réaliser. Une fois les câbles mis en place, vous pouvez bénéficier de tous les avantages de votre motorisation portail. Encore une fois, si vous n’avez un minimum de compétence en électricité, nous vous incitons de faire appel à un électricien professionnel. ^{Secaraumum pada rangkaian power terdapat jalur INPUT, DC IN, dan Speaker OUT. Jalur ini merupakan panel yang harus ada pada setiap circuit rangkaian Power amp. kalo tidak ada gimana mau masukin jalur sinyal audioanya. Pada sound system, power ampli yang sudah jadi atau komplit didalam chasing didesain memiliki knob volume dan pengatur gain.} ^{– Tips untuk power window yang susah untuk naik dan turun atau seret dan macet. Power window susah naik dan turun atau seret dan macet banyak hal menjadi penyebabnya mulai dari sisi mekanikal hingga dari segi kelistrikan. Power window seret sudah umum terjadi pada mobil mobil yang lama terutama selain karena list kaca yang seret juga bisa di sebabkan oleh hubungan perkabelan yang tidak bagus terutama pada soket soket sambungan kabel. Apalagi untuk pemasangan baru power window untuk kendaraan yang belum ada power windownya, harus diperhatikan dengan teliti sebelum membeli produk power window yang ditawarkan, periksa ukuran kabel dan kualitas soket dan saklar yang digunakan, agar tidak menyesal ketika baru dipakai satu bulan sudah terasa seret dan kaca pintu susah naiknya. Berikut beberapa hal yang menjadi Penyebab Power Window Macet atau seret – Karet list kaca yang mengeras -,Kawat seling yang rusak – Kontak Saklar Power window kotor – Motor Power window yang sudah lemah – Drop voltage pada motor listrik power window. Artikel ini sedikit membahas drop voltage pada motor power window yang mengakibatkan power window tidak bisa bergerak naik turun ketika kunci kontak On sebagai akibat terjadi drop voltage pada motor power window. Tetapi power window bisa naik turun saat mesin hidup yang umumnya terjadi pada mobil-mobil yang sudah lama. Cara Periksa Kelistrikan Power Window 1. Periksa tegangan di terminal atau soket menuju power window Saat kaca jendela naik atau turun tegangan drop pada motor power window sampai pada angka 6 atau 8 volt seringkali menjadi penyebab macet power window,tetapi saat mesin hidup power window bisa bergerak naik turun karena tegangan lebih tinggi. 2. Periksa tegangan pada saklar power window Apakah drop tegangan berasal dari saklar power window, kalau memang ya bisa lakukan perbaikan atau pembersihan kontak saklar atau alternatif yang lain ganti saklar power window. 3. Periksa Drop Voltage pada sekring Power Window Jika terjadi drop voltage atau drop tegangan yang terukur pada sekring power window, periksa kondisi soket sekring dari kotoran kerak dan longgar jika di temukan hal tersebut bersihkan dan perbaiki soket sekring. 4. Periksa Drop tegangan pada Kunci Kontak / Soket Yang Dekat Kunci Kontak Periksa kondisi kunci kontak dari drop tegangan saat kunci kontak ON, bandingkan tegangan stand-by dari aki dengan tegangan pada terminal IG atau ACC saat kunci kontak posisi ON. Jika perbedaan tegangan lebih dari 0,5 volt saat kunci kontak ON besar kemungkinan saat mendapatkan beban power window atau beban lain, turunnya tegangan bisa lebih besar. Hal ini bisa dilakukan pembersihan kontak saklar pada kunci kontak atau mengganti terminal kabel pada kunci kontak. Jadi inti dari permasalahan adalah karena usia, kontak-kontak kabel atau soket tidak terhubung dengan baik sehingga terjadi voltage drop pada sambungan-sambungan tersebut. Memasang Relay Pada Power Window Pemasangan relay pada sistem power window mobil-mobil lama baik juga untuk dilakukan. Ada beberapa manfaatnya antara lain 1. Saklar power window lebih awet karena kontak saklar tidak dilewati arus besar yang langsung ke motor power window,tetapi diambil alih oleh relay. 2. Pengambilan suplai listrik untuk motor power window yang berasal dari jalur listrik utama dengan kabel baru sehingga tenaga motor power window seperti baru, kaca jendela lebih cepat naik dan turun. Relay yang diperlukan untuk Power Window Berapa relay yang dibutuhkan untuk di pasang pada power window? Relay yang diperlukan untuk satu pintu adalah 2 buah dengan menggunakan relay dengan tipe NO/NC atau relay 5 kaki dengan NO dan NC terminal. Pemasangan relay untuk power window mungkin tidak bisa anda lakukan sendiri, tetapi bisa di bawa ke bengkel yang memahami kelistrikan dan cara kerja motor power window. Artikel di atas memang cocok untuk mekanik, untuk pemilik mobil setidaknya juga akan mengetahui apa penyebab sehingga power window susah naik dan turun atau mengetahui penyebab kenapa hanya ketika mesin hidup power window mau naik turun.} ShopSpeedway Motors Ford V6 Power Window Conversion Kits and get Free Shipping on orders over $149 at Speedway Motors, the Racing and Rodding Specialists. Speedway Motors Ford V6 Power Window Conversion Kits in-stock with same-day shipping. Talk to the experts. Call 800.979.0122, 7am-10pm, everyday. GIFT CARDS. DEALS. TRACK ORDER. Cara memasang relay pada kaca power window mobil ini cukup sederhana , dengan memakai dua power window dan 2 buah dioda dan jalur untuk rangkaian relay. Fungsi dari relay untuk power window mobil ini yaitu menyuplai tegangan langsung dari aki supaya kaca power window dapat naik dan turun cepat tidak seret yang diakibatkan oleh tegangan yang mensuplai motor power window berkurang. Fungsi pemasangan relay pada motor power window mobil Karena tegangan atau arus nya kurang , maka kaca power window akan naik turun seret bila dijalankan. Tegangan yang kurang ini bisa disebabkan oleh kabel yang sudah aus atau ngepong , konektor pada jalur power window kotor. Dengan menggunakan rangkaian relay ini , akan memudahkan kita untuk mendapatkan tegangan yang maksimal untuk mensuplai motor power window. Sehingga kaca power window akan berfungsi normal. Berikut diagram skemanya Diagram skema rangkaian relay untuk motor power window Cara kerja rangkaian Ketika tombol power window kita tekan ke bawah atau keatas , sehingga akan mengeluarkan tegangan + dan - bisa anda lihat pada jalur biru toska dan hijau muda. Tegangan akan bergantian ketika tombol atas ditekan maka keluaran pada kabel hijau + dan sebaliknya berkeluaran tegangan -. Dan kabel biru toska kebalikan dari kabel hijau muda. Jika kita tidak menggunakan relay anda bisa langsung menghubungkan kedua jalur kabel dengan motor power window. Namun pada rangkaian diatas tegangan akan masuk ke relay , untuk menggerakan saklar elektrik pada relay, Kita misalkan relay 1 sebagai saklar naik , dan relay2 sebagai saklar turun pada gambar diagram. Saat tombol naik kita tekan, maka relay1 akan aktif dan kabel biru akan berganti menjadi tegangan + dari aki. Sementara relay2 masih dalam keaadaan non aktif maka kabel hijau bertegangan min atau masa. Dan sebaliknya jika tombol ditekan turun. Relay yang saya gunakan sperti gambar dibawah ini Relay 12VDC 10 A SPDT Lalu apakah fungsi dari dioda , pada diagram disebutkan kotak persegi panjang ada grais putih bagian atas, fungsinya yaitu mencegah arus balik dari tegangan supaya relay tidak bersamaan aktif ketika salah satu tombol power window ditekan. Dan fungsi dari sekring sebagai pengaman apabila terjadi konslet atau muatan arus berlebih pada motor power window. Cara memasang pada power window mobil Jika rangkaian diatas atelah anda rangkai dan sudah diuji , pasang keluaran tegangan kabel hijau tua dan biru tua ke motor power window. Potong terlebih dahulu jalur asli pada motor, lalu hubungkan kabel pada motor. Kemudan cari tegangan keluaran dari tombol power window, biasanya tegangan berada dekat tombol atau cek pada soket tombol. Hubungkan dengan jalur warna biru toska dan hijau muda. Kabel hitam yang terhubung dengan aki - bisa anda sambung langsung dengan masa bodi, Untuk kabel merah yang menuju relay, yaitu masukan tegangan + aki bisa anda hubungkan langsung ke + aki , namun jangan lupa untuk memberi sekring sebelum rangkaian. Gunakan sekring 10 Ampere sampai dengan 15 Ampere. Setelah selesai , coba tes tombol naik turun, Maka kecepatan akan bertambah dari sebelumnya. Namun jika tidak coba cek ulang rangkaian , cek tegangan yang masuk ke motor power window apakah sudah 12VDC atau lebih, Jika tegangan 12VDC sudah dicapai namun tetap seret naik turunya. Kemungkinan karet kaca sudah aus. Coba anda beri sedikit pelumas. Atau ganti karet kaca.

Padasaat kunci kontak di posisi ON dan saklar power window ditekan sepenuhnya, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi down tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai down power window akan aktif maka motor power window akan berputar secara otomatis.

Salah satu aspek kenyamanan mengemudi, adalah sirkulasi udara. Umumnya sirkulasi udara akan disuplai oleh HVAC system. Namun, HVAC menggunakan daya mobil karena menggunakan rangkaian motor blower sehingga bisa membuat mobil boros. Selain HVAC, ternyata ada satu lagi sirkulasi udara didalam mobil yakni window atau jendela. Setiap mobil pasti memiliki jendela, dan umumnya jendela ini bisa dibuka tutup. Dulu, untuk membuka tutup jendela dipakai sebuah engkolan yang terletak pada door trim. Tapi, itu cukup menyusahkan karena kita harus memutar engkolan tersebut untuk membuka atau menutup jendela mobil yang kadang juga tidak ringan. Tapi pada mobil-mobil sekarang, hal itu sudah sulit ditemui karena hampir semua mobil sudah menggunakan electric power window. Lalu bagaimana cara kerja dan rangkaian electric power window ? simak selengkapnya dibawah. A. Pengertian Electric Power Window Electric power window adalah suatu rangkaian mekatronik mekanik dan elektronik yang bertugas untuk membuka dan menutup kaca jendela pada pintu mobil hanya dengan sentuhan tombol. Aktor utama pada elektronik power window, adalah motor listrik yang terpasang dibalik door trim. motor listrik ini, dihubungkan pada sebuah mekanisme dimana ketika motor berputar maka mekanisme itu akan menggerakan kaca keatas atau kebawah tergantung arah putaran motor. Secara umum, mekanisme power window sama dengan kaca jendela manual yang menggunakan engkolan. Hanya saja, titik putar engkolan dihubungkan ke poros motor listrik. Sehingga, ketika motor diaktifkan, mekanisme tersebut akan bekerja menaikturunkan kaca jendela. B. Rangkaian & Cara Kerja Power Window Lalu, seperti apa rangkaian kelistrikannya ? anda bisa lihat gambar dibawah. Rangkaian kelistrikan power window diatas, merupakan rangkaian paling sederhana dari sistem elekctronik power window pada sebuah mobil. Ada beberapa komponen yang perlu anda pahami lebih dulu ; Driver power window motor, ini adalah motor power window yang terletak pada kaca jendela di sisi pengemudi. Passenger power window motor, ini adalah motor power window yang terletak pada kaca jendela pintu kiri pintu penumpang Driver power window swicth, saklar utama yang ada disisi driver. Karena berfungsi sebagai saklar utama, saklar ini bisa mengontrol dua sisi motor power window sekaligus. Passenger power window swicth, ini adalah saklar pada sisi pengemudi pintu kiri. Saklar ini hanya bisa mengontrol power window pada sisi pengemudi saja. Rangkaian diatas, menunjukan skema power window untuk dua pintu depan pintu kanan sebagai pintu driver, dan pintu kiri sebagai pintu passenger. Sementara untuk skema yang menunjukan power window untuk empat pintu, rangkaiannya akan lebih rumit karena ada empat motor dan empat saklar. Tetapi, apabila anda bisa memahami skema diatas maka mudah untuk memahami skema power window 4 motor. Lalu bagaimana cara kerjanya ? 1. Saat kaca dinaikan Rangkaian pertama, menunjukan rangkaian power window dalam posisi Off dengan kata lain tidak ada aliran arus dari aki ke motor power window. Ketika anda mengungkit tombol saklar power window keatas, maka akan ada hubungan pada plat c. Dalam hal ini, akan ada aliran arus listrik dari sumber a melewati fuse, masuk ke saklar utama b. Dari saklar utama, masuk ke plat up c. Arus listrik diteruskan hingga output d saklar utama mengikuti jalur plat c. Arus listrik diteruskan hingga masuk kedalam motor power window e. Keluar dari motor power window f arus masuk lagi ke saklar utama melalui rangkaian lain g. Arus disalurkan ke plat h yang terhubung ke line ground i. line ground ini, secara langsung terhubung ke masa atau terminal negatif aki j. sehingga rangkaian motor power window dapat aktif. Dalam hal ini, motor akan berputar ke arah tertentu yang membuat mekanisme penggerak kaca jendela mendorong kaca keatas. 2. Saat kaca diturunkan Ketika anda menekan tombol saklar power window, maka kaca akan turun. Dalam hal ini, akan ada aliran arus listrik sebagai berikut ; Arus listrik dari sumber arus a masuk ke saklar utama power window b. Karena saklar down yang dipilih, maka plat h yang terhubung ke sumber arus. Arus dari plat h, kemudian diteruskan ke output saklar utama g. Arus listrik kemudian terhubung ke motor window melalui titik f. Output dari motor e, arus akan disalurkan kembali ke saklar utama melalui titik d. Disisi lain, plat c terhubung ke line ground i. Sehingga arus dari titik d, terhubung ke plat c, lalu terhubung ke masa melalui line ground. Dalam hal ini, arus listrik juga melewati motor dan sampai ke ground namun dengan arah yang terbalik dari titik f ke e. hal ini, membuat arah putaran motor juga terbalik. Sehingga mekanisme penggerak kaca akan menggerakan kaca dengan arah yang terbalik juga atau turun. C. Komponen Electric Power Window Selain komponen kelistrikan yang disebutkan diatas, ada beberapa komponen lain yang tergabung dalam sistem power window. Antara lain ; Transfer gear, merupakan mekanisme pengubah gerakan putar motor ke tarikan kabel. Glass holder, berfungsi sebagai pemegang kaca mobil. Glass holder cable, berfungsi sebagai tali yang menarik glass holder sehingga bisa bergerak keatas dan kebawah. Glass holder track, merupakan sebuah track atau lintasan untuk tempat bergeraknya glass holder. Sehingga kaca mobil bisa bergerak naik turun dengan arah dan timming yang tepat. Komponen mekanisme diatas, mungkin saja penamaannya berbeda pada tiap merk mobil. Meski berbeda, fungsi dan cara kerjanya tetap sama. Demikian meteri singkat tentang rangkaian dan cara kerja power window pada mobil. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Gambarajah1 : Menanggalkan kabel terminal negatif bateri 1.2 Keluarkan suis power window dan tanggalkan wayar yang bersambung dengan suis tingkap kuasa. Gambarajah 2 : Menanggalkan suis power window 13. 14. PROCEDURE STEP KEY POINT 1.3 Tanggalkan panel pintu agar komponen power window boleh dibuka.

Dulu untuk menaik-turunkan kaca mobil kita perlu memutar engkolan dari bagian pintu mobil. Tapi sekarang, untuk menaikan dan menurunkan kaca mobil kita hanya menekan tombol. Ini biasa kita sebut dengan sistem power window Tapi apakah anda tahu mekanisme didalam power window ? Memang benar, power window menggunakan motor listrik sebagai penggerak utama. Tapi motor listrik itu memiliki output berupa putaran, sehingga sebuah sistem power window pun perlu dilengkapi dengan beberapa komponen untuk menunjang mekanisme naik turun kaca. Lalu apa saja komponen power window tersebut ? selengkapnya simak dibawah. Komponen Sistem Power Window beserta Fungsinya img by Secara umum, ada dua kelompok pada power window yakni kelompok elektrikal dan mekanikal. Kelompok elektrikal yakni komponen-komponen yang berhubungan dengan aktifasi motor listrik. Sementara kelompok mekanikal yakni komponen-komponen yang berhubungan dengan mekanisme pengubah gerak putar menjadi gerakan naik turun kaca. Dan akan kita bahas dua-duanya secara rinci. 1. Aki/Baterai sumber arus Aki adalah komponen penyimpan listrik yang akan menyediakan sumber tenaga untuk semua sistem kelistrikan termasuk power window. Kita tahu kalau motor listrik itu menggunakan listrik sebagai bahan bakarnya, dan aki atau baterai ini yang menyediakan bahan bakar berupa listrik tersebut. Meskipun demikian, sifat aki hanyalah penyimpan listrik dan tidak menghasilkan arus listrik karena komponen yang menghasilkan arus listrik itu altenator pada sistem pengisian. 2. Sekering Sekering berfungsi untuk mengamankan rangkaian kelistrikan dari arus dengan ampere besar, ampere itu satuan yang menunjukan intensitas arus. Jadi semakin besar amperenya maka semakin banyak/intens pula listrik yang dialirkan. Resiko arus besar ini, kabel bisa terbakar. Dan sekering akan menghalau hal ini, cara kerjanya sekering menggunakan kawat tipis. Dimana kawat tersebut akan putus apabila arus yang mengalir mencapai intesitas tertentu. Apabila kawat pada sekering putus, maka arus listrik dari aki pun tidak bisa disalurkan ke rangkaian kelistrikan sehingga aman dari kejadian terbakar. 3. Saklar Saklar adalah komponen untuk mengaktifkan suatu rangkaian kelistrikan. Pada power window, saklar digunakan untuk mengendalikan kaca jendela agar bergerak naik atau turun, saklar pada sistem power window sendiri ada dua macam yakni ; Driver switch Passenger switch Dua saklar tersebut sebenarnya sama, tetapi khusus untuk driver switch memiliki empat buah tombol yang dapat mengendalikan keempat kaca pada empat pintu. Sementara passenger switch hanya memiliki satu tombol untuk mengendalikan satu kaca. Untuk lokasi sesuai namanya, driver switch terletak pada pintu sisi pengemudi sementara passenger switch terletak pada ketiga pintu lainnya. 4. Kabel penghubung Kabel penghubung berfungsi untuk mengalirkan arus listrik dari aki sampai ke motor listrik, kabel-kabel yang digunakan pada sistem power window umumnya berdiameter kecil, kecuali kabel yang menuju motor memiliki diameter lebih besar. Umumnya kabel-kabel ini memiliki warna yang berbeda. Perbedaan warna ini menunjukan kode-kode tertentu, jadi untuk melihat kabel warna ini untuk apa anda harus melihat service literature mobil yang bersangkutan. 5. Power window motor Power window motor berfungsi sebagai aktuator yang akan mengubah energi listrik menjadi gerakan putaran. Kecepatan putaran pada motor power window umumnya sudah diset pada RPM tertentu, sehingga gerakan naik turun power window bisa tidak terlalu cepat dan tidak terlalu lambat. Arah putaran motor power window pun bisa bervariasi, putaran dengan arah berbeda akan menghasilkan gerakan kaca yang berbeda pula naik vs turun. Yang mempengaruhi arah putaran motor, itu masih menjadi tugas saklar. 6. Transfer gear Kelima komponen diatas masuk ke kelompok elektrikal, sementara ini kita masuk ke kelompok mekanikal. Transfer gear berfungsi untuk menyalurkan putaran dari output motor ke pulley. Mekanisme didalam transfer gear itu, ada sebuah pulley yang dililit oleh kawat baja. Saat pulley berputar maka kawat baca akan tertarik seperti halnya rantai pada motor. Dan yang memutar pulley adalah gear ouput dari power window. 7. Kawat penghubung Kawat penghubung berfungsi layaknya rantai yang akan menarik glass holder saat pulley didalam transfer gear berputar. Kawat ini bersifat elastis sehingga bisa melilit pulley sekaligus menarik glass holder, saat pulley berputar maka lilitan kawat akan bergerak dan hasilnya ujung kawat pun akan tertarik. Karena ujung kawat terhubung ke glaas holder, maka glass holder pun akan terangkat. 8. Glass holder Glass holder adalah braket penahan kaca mobil, braket ini akan menahan kaca agar tidak jatuh. Sementara itu holder ini juga terhubung ke ujung kawat penghubung. Sehingga saat glass holder tertarik, otomatis kaca akan bergerak mengikuti glass holder. 9. Glass holder track Merupakan jalur atau track yang dijadikan lintasan pergerakan glass holder. Jadi sebelumnya, glass holder sudah terpasang pada sebuah track dimana track ini akan menjaga holder agar hanya bisa bergerak naik turun secara akurat. Sehingga saat kawat menarik holder, pergerakan kaca tidak berlebihan dan bisa pas mentok ke atas. Mungkin itu saja artikel singkat tentang bagian – bagian power window pada mobil, semoga bisa menambah wawasan kita semua.

zBPXL. 144 369 496 386 230 261 366 385 325

jalur kabel power window